સખત રચના માટે રોટરી રિગ માટે API ઓઇલ વેલ ડ્રિલિંગ હેડ
ઉત્પાદન વર્ણન
પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ રિગ માટે જથ્થાબંધ API રોટેટિંગ હેડ ચીનની ફેક્ટરી તરફથી ડિસ્કાઉન્ટેડ કિંમતે સ્ટોકમાં ઉપલબ્ધ છે
IADC: 215 ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ સાથે મધ્યમથી મધ્યમ કઠણ રચનાઓ માટે છે. તે ગેજ સુરક્ષા સાથે સ્ટીલ દાંત સીલબંધ રોલર બેરિંગ બીટ છે.
જમીનની વિગતો નરમ, સ્તરીકરણ ન કરાયેલ, નબળી રીતે સંકુચિત ખડકો માટે છે, જેમાં રેતીના પત્થરો, માર્લ ચૂનાના પત્થરો, નબળી રીતે સંકુચિત માટી, જીપ્સમ, ક્ષાર અને સખત કોલસાનો સમાવેશ થાય છે.
ટ્રાઇકોન બીટ એક મહત્વપૂર્ણ ડ્રિલિંગ ટૂલ છે. ટ્રાઇકોન રોલર બીટનું કાર્ય રોલર કોન ફરે ત્યારે સ્ટ્રેટમ રોકને અસર કરવાનું, કચડી નાખવાનું અને કાપવાનું અને બેરિંગ કરવાનું છે. તેથી, ટ્રાઇકોન રોલર બીટ વિવિધ નરમ, મધ્યમ અને સખત સ્ટ્રેટમ્સને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| મૂળભૂત સ્પષ્ટીકરણ | |
| રોક બીટનું કદ | ૧૨ ૧/૪ ઇંચ |
| ૩૧૧.૨૦ મીમી | |
| બીટ પ્રકાર | સ્ટીલ દાંત ટ્રાઇકોન બીટ / મિલ્ડ દાંત ટ્રાઇકોન બીટ |
| થ્રેડ કનેક્શન | ૬ ૫/૮ API REG પિન |
| IADC કોડ | IADC215G નો પરિચય |
| બેરિંગ પ્રકાર | જર્નલ બેરિંગ |
| બેરિંગ સીલ | ઇલાસ્ટોમર સીલબંધ અથવા રબર સીલબંધ |
| હીલ પ્રોટેક્શન | ઉપલબ્ધ |
| શર્ટટેલ પ્રોટેક્શન | ઉપલબ્ધ |
| પરિભ્રમણ પ્રકાર | કાદવ પરિભ્રમણ |
| શારકામની સ્થિતિ | રોટરી ડ્રિલિંગ, ઉચ્ચ તાપમાન ડ્રિલિંગ, ઊંડા ડ્રિલિંગ, મોટર ડ્રિલિંગ |
| દાંતની કુલ સંખ્યા | ૧૩૫ |
| ગેજ રો દાંતની ગણતરી | 38 |
| ગેજ પંક્તિઓની સંખ્યા | 3 |
| આંતરિક પંક્તિઓની સંખ્યા | 6 |
| જર્નલ એંગલ | ૩૩° |
| ઓફસેટ | ૯.૫ |
| ઓપરેટિંગ પરિમાણો | |
| WOB (બીટ પર વજન) | ૧૭,૫૨૭-૪૮,૯૮૫ પાઉન્ડ |
| 78-218KN નો પરિચય | |
| RPM(r/મિનિટ) | ૩૦૦~૬૦ |
| ભલામણ કરેલ ઉપલા ટોર્ક | ૩૭.૯૩KN.M-૪૩.૩KN.M |
| રચના | મધ્યમથી મધ્યમ કઠણ રચના અને ઉચ્ચ ક્રશિંગ પ્રતિકાર. |
૧૨ ૧/૪" ૩૧૧.૧ મીમી છે, જેને આપણે ઘણીવાર ૩૧૧ મીમી કહીએ છીએ. ઓઇલવેલ રોક ડ્રિલિંગ પ્રોજેક્ટ માટે તે સામાન્ય કદ છે. આ કદના ટિરોક્ને બીટનો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ રિગની નાની ક્ષમતા માટે કરવામાં આવશે અને તે વિશ્વમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ડ્રિલિંગ કામ દરમિયાન ટ્રાઇકોન બીટનું યોગ્ય કદ અને પ્રકાર પસંદ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. ખડકોની કઠિનતા અલગ અલગ હોય છે, તે નરમ, મધ્યમ, કઠણ અથવા ખૂબ કઠણ હોઈ શકે છે. ચૂનાના પથ્થર, શેલ અને સેંડસ્ટોન જેવા એક જ પ્રકારના ખડકોમાં પણ કઠિનતા અલગ હોતી નથી, તે નરમ ચૂનાનો પથ્થર, મધ્યમ ચૂનાનો પથ્થર અને કઠણ ચૂનાનો પથ્થર, મધ્યમ સ્નેડસ્ટોન અને કઠણ સેંડસ્ટોન છે.
તો કૃપા કરીને અમને ખડકની કઠિનતા, ડ્રિલિંગ રિગનો પ્રકાર, ROP (રોટરી સ્પીડ), WOB (બીટનું વજન) અને ટોક જેવી સંપૂર્ણ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ જણાવો. જો તમે અમને વર્ટિકલ કૂવા ડ્રિલિંગ અથવા હોરીઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ, ઓઇલ કૂવા ડ્રિલિંગ અથવા નો-ડિગ ડ્રિલિંગ અથવા ફાઉન્ડેશન પાઈલિંગ કહી શકો તો યોગ્ય બિટ્સ જાણવામાં ઘણી મદદ મળશે.










