આજના PDC ડ્રિલ બિટ્સ ડિઝાઇનમાં મેટ્રિક્સ તરીકે થોડા વર્ષો પહેલાની ડિઝાઇન સાથે બહુ ઓછી સામ્યતા છે. તાણ શક્તિ અને અસર પ્રતિકાર ઓછામાં ઓછો 33% વધ્યો છે, અને કટર બ્રેઝની શક્તિ ≈80% વધી છે. તે જ સમયે, ભૂમિતિ અને સહાયક માળખાઓની તકનીકમાં સુધારો થયો છે, જેના પરિણામે મજબૂત અને ઉત્પાદક મેટ્રિક્સ ઉત્પાદનો બન્યા છે.
કટર સામગ્રી
પીડીસી કટર કાર્બાઇડ સબસ્ટ્રેટ અને હીરાના કપચીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. લગભગ 2800 ડિગ્રીની ઊંચી ગરમી અને આશરે 1,000,000 પીએસઆઇનું ઊંચું દબાણ કોમ્પેક્ટ બનાવે છે. કોબાલ્ટ એલોય સિન્ટરિંગ પ્રક્રિયા માટે ઉત્પ્રેરક તરીકે પણ કાર્ય કરે છે. કોબાલ્ટ કાર્બાઇડ અને હીરાને બંધનમાં રાખવામાં મદદ કરે છે.
કટરની સંખ્યા
અમે સામાન્ય રીતે સોફ્ટ પીડીસી બિટ્સ પર ઓછા કટરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ કારણ કે દરેક કટર કાપની વધુ ઊંડાઈ દૂર કરે છે. કઠિન રચનાઓ માટે, કાપની ઓછી ઊંડાઈને વળતર આપવા માટે વધુ કટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
પીડીસી ડ્રિલ બિટ્સ - કટરનું કદ
નરમ રચનાઓ માટે, અમે સામાન્ય રીતે કઠણ રચનાઓ કરતાં મોટા કટર પસંદ કરીએ છીએ. સામાન્ય રીતે, કોઈપણ બીટ પર કદની પ્રમાણભૂત શ્રેણી 8 મીમીથી 19 મીમી સુધીની હોય છે.
અમે સામાન્ય રીતે કટર રેક ડિઝાઇન ઓરિએન્ટેશનનું વર્ણન બેક રેક અને સાઇડ રેક એંગલ દ્વારા કરીએ છીએ.
● કટર બેક રેક એ કટરના ચહેરા દ્વારા રચના તરફ રજૂ કરાયેલ કોણ છે અને તેને ઊભી બાજુથી માપવામાં આવે છે. બેક રેક એંગલ સામાન્ય રીતે 15° થી 45° વચ્ચે બદલાય છે. તે બીટ પર, કે બીટથી બીટ સુધી સ્થિર નથી. PDC ડ્રિલ બિટ્સ માટે કટર રેક એંગલની તીવ્રતા પેનિટ્રેશન રેટ (ROP) અને કટરના ઘસારાના પ્રતિકારને અસર કરે છે. જેમ જેમ રેક એંગલ વધે છે, ROP ઘટે છે, પરંતુ ઘસારાના પ્રતિકારમાં વધારો થાય છે કારણ કે લાગુ લોડ હવે ઘણા મોટા વિસ્તારમાં ફેલાયેલો છે. નાના બેક રેકવાળા PDC કટર કાપની મોટી ઊંડાઈ લે છે અને તેથી વધુ આક્રમક હોય છે, ઉચ્ચ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, અને ઝડપી ઘસારાને પાત્ર હોય છે અને અસરના નુકસાનનું જોખમ વધારે હોય છે.
● કટર સાઇડ રેક એ કટરના ડાબેથી જમણે દિશામાનનું સમકક્ષ માપ છે. સાઇડ રેક એંગલ સામાન્ય રીતે નાના હોય છે. સાઇડ રેક એંગલ કટીંગ્સને યાંત્રિક રીતે એન્યુલસ તરફ દિશામાન કરીને છિદ્ર સાફ કરવામાં મદદ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૦-૨૦૨૩